2018年6月27日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出“經(jīng)過(guò)三年努力，大幅減少主要大氣污染物排放總量，協(xié)同減少溫室氣體排放，進(jìn)一步明顯降低細(xì)顆粒物（PM2.5）濃度，明顯減少重污染天數(shù)，明顯改善環(huán)境空氣質(zhì)量，明顯增強(qiáng)人民的藍(lán)天幸福感”。

打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，是一場(chǎng)持續(xù)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，移動(dòng)源污染排放控制特別是柴油貨車排放控制是重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

2017.12.12發(fā)布《機(jī)動(dòng)車污染防治技術(shù)政策》加強(qiáng)OBD系統(tǒng)監(jiān)管，對(duì)在用車OBD系統(tǒng)檢驗(yàn)提出規(guī)范性要求。加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛實(shí)際排放監(jiān)管。營(yíng)運(yùn)重型商用車應(yīng)采用OBD遠(yuǎn)程監(jiān)管技術(shù)，對(duì)車輛排放相關(guān)部件的運(yùn)行狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)故障部件及時(shí)進(jìn)行維修或更換。

2019.01.04《柴油貨車污染防治治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》推動(dòng)高排放車輛深度治理。深度治理車輛應(yīng)安裝遠(yuǎn)程排放監(jiān)控設(shè)備和精準(zhǔn)定位系統(tǒng)，并與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網(wǎng)。實(shí)時(shí)監(jiān)控油箱和尿素箱液位變化，以及氮氧化物、顆粒物排放情況。推進(jìn)監(jiān)控體系建設(shè)和應(yīng)用，加快建設(shè)完善“天地車人”一體化的機(jī)動(dòng)車排放監(jiān)控系統(tǒng)。

生態(tài)環(huán)境部等11 部委、單位聯(lián)合印發(fā)的《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》，結(jié)合各省市實(shí)際情況，制定出臺(tái)《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)方案》陸續(xù)發(fā)布。其中車載診斷系統(tǒng)（OBD）的聯(lián)網(wǎng)監(jiān)察是重點(diǎn)運(yùn)用方法之一。各地出臺(tái)的“重型柴油車遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)管理終端”主要參考了《GB/T 32960》、《GB17691-2018》標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)遠(yuǎn)程排放管理車載終端的技術(shù)要求。在國(guó)四，國(guó)五重型柴油車均已強(qiáng)制下線裝載有OBD系統(tǒng)，現(xiàn)已具備了實(shí)施在用車輛加裝“遠(yuǎn)程排放監(jiān)測(cè)終端”，以便遠(yuǎn)程監(jiān)控管理機(jī)動(dòng)車污染物排放的條件。

二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)

GB18285-2018 汽油車污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)

GB/T32960.2 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：車載終端

GB/T32960.3 電動(dòng)汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：通信協(xié)議及數(shù)據(jù)格式

GB18352.6—2016 輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)第六階段);

GB 17691 車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法 (中國(guó) IV、V、VI 階段)

GB3847-2018 柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)

GB 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件

三、硬件介紹

3.1硬件參數(shù)

尺寸：61mm（長(zhǎng)） x 48mm（寬） x 25mm（高）

重量：60g

工作電壓：9-36VDC  帶防反接功能，帶自恢復(fù)保險(xiǎn)絲

平均工作電流：<70mA

最大工作電流：<120mA

休眠工作電流：<3mA

內(nèi)置電池：3.7V/90mAH

定位方式：GPS/BD雙模   支持AGPS下載星歷輔助定位

診斷協(xié)議：ISO 9141-2、ISO 14230-4、ISO 15765-4、ISO 15765、ISO27145、SAE J1939、SAE J1587/J1708等

通訊模塊：支持全網(wǎng)通2G/3G/4G

工作溫度：-20℃ ~ +70℃

存儲(chǔ)溫度：-40℃ ~ +85℃

濕度：5%～95%（不結(jié)霜）

濕熱振動(dòng)：GBT2423   JTT794   GB/T28046   GB/T28046.2

電磁兼容：符合GB/T17619、GB/T18655、GB/T19951、GB/T21437等要求

3.2 硬件安裝

簡(jiǎn)單、方便、易操作：

①通過(guò)車載OBD進(jìn)行安裝、即插即用

②通過(guò)接入車輛CAN總線方式進(jìn)行車輛出場(chǎng)前裝

3.3硬件特點(diǎn)

賽斯OBD車載診斷系統(tǒng)(SS-ZD100)在通電后可進(jìn)行終端自檢，具備OBD信息采集、發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)采集、車輛信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、GPS/北斗定位等功能， 并可實(shí)時(shí)上報(bào)位置信息、汽車診斷數(shù)據(jù)、車輛狀態(tài)、油耗、駕駛行為等信息。

在用車排放聯(lián)網(wǎng)監(jiān)測(cè)平臺(tái)通過(guò)SS-ZD100獲取汽車排放相關(guān)數(shù)據(jù)并展示至前臺(tái)，由平臺(tái)對(duì)每輛車的數(shù)據(jù)進(jìn)行精確分析、統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)、警示。

3.4 硬件優(yōu)勢(shì)

①電源：DC的輸入為汽車電源，支持寬電壓輸入范圍（9-36V），滿足12V、24V柴油車點(diǎn)火瞬間達(dá)到30V毛刺電壓不燒毀要求。

②定位模塊：本系統(tǒng)采用GPS、北斗同時(shí)定位模塊。

③GSM模塊：采用市場(chǎng)主流SIM800L的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通訊模塊。

④核心處理器：核心處理器CPU采用ARM內(nèi)核。

⑤OBD收發(fā)器：該系統(tǒng)集成了高速CAN、低速CAN、容錯(cuò)CAN、K、LIN等。通過(guò)主控芯片程序指令來(lái)選擇信號(hào)。

3.5 可監(jiān)控的數(shù)據(jù)