S型稱重傳感器生產(chǎn)廠家

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水泥企業(yè)實用的稱重傳感器檢測裝置

      稱重傳感器是把重力負荷由機械量轉(zhuǎn)換成電量的傳感元件。因此，它是電子秤計量系統(tǒng)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。直接決定和影響測量精度和工作的穩(wěn)定性。對于電子秤的制造廠家，經(jīng)常需要檢測校驗所選配稱重傳感器的線性、重復(fù)性、(1～3個月)通電測試，從而觀察評定其工作穩(wěn)定可靠性。對于電子秤的使用廠家，由于稱重傳感器的工作環(huán)境比較惡劣，損壞、更換也比較經(jīng)常。為了查找故障和選配新的稱重傳感器，也需對其性能進行檢測。而這種檢測一般不便送到稱重傳感器生產(chǎn)廠進行。所以，提供適用的簡單實用檢測裝置很有必要。

  1  稱重傳感器標定裝置結(jié)構(gòu)

  筆者于70年代初，設(shè)計了一種千克級稱重傳感器檢測標定裝置。經(jīng)多年使用證明，完全可以滿足一般使用要求。其結(jié)構(gòu)如圖1。

      標定裝置由掛碼架、板凳架、砝碼托鉤和標準砝碼組成。掛碼架結(jié)構(gòu)一般采用厚度為2．5mm左右的不銹鋼板制作。但視其測量負荷的大小，板厚可相應(yīng)調(diào)整，并也可采用普通鋼板材料，但應(yīng)該是進行防銹處理，為保證剛度同時減小掛碼重量，可在掛碼架上打若干小孔。掛碼架壓頭與稱重傳感器壓頭的接觸面須做成球面，以起自動調(diào)心并與傳感器壓頭成點接觸狀態(tài)。掛碼架與砝碼托鉤的接觸處，須做成刀刃狀或圓弧面，以保證力作用線垂直通過中心線，并不受摩擦阻力影響。如果能把掛碼架和砝碼托鉤的重量湊成一個整數(shù)更好，因為這樣標定裝置自重的影響量就有定量。板凳架的結(jié)構(gòu)應(yīng)注意穩(wěn)固性，承放稱重傳感器的上面板須平整，厚度不小于15mm，以保證承載面具有足夠的剛度。砝碼托鉤一般做成有托板的吊鉤，但亦可據(jù)砝碼掛放的方式做相應(yīng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計。所采用的砝碼一般應(yīng)用標準砝碼，從而保證測量精度。

   2  標定校驗方法步驟

   1)把板凳架放置在穩(wěn)固無彈性基礎(chǔ)上，板凳架放置稱重傳感器的平面應(yīng)基本水平。

   2)利用墊板把稱重傳感器固定在板凳架上。

   3)套上掛碼架，并使掛碼架的壓頭正壓在傳感器的壓頭上。

   4)把砝碼托鉤掛到掛碼架上。

   5)接通稱重傳感器的供橋電源，輸出與高精度的毫伏表(精度應(yīng)高于傳感器標稱精度的70％)相接(必要時亦可以測量電流輸出值)。

   6)根據(jù)傳感器的量程大小和需要測定的點數(shù)，向砝碼托鉤上逐級加載(砝碼)和卸載，記錄傳感器輸出數(shù)據(jù)。從而可檢測傳感器的零點輸出、線性精度、重復(fù)性精度和回差等性能指標，自然可判定傳感器是否正常和優(yōu)劣。

   對于拉(力)式稱重傳感器檢測，不需用掛碼架。把傳感器直接掛在板凳架承載面背面的吊鉤上，下面與砝碼托鉤掛接。其余步驟與上述的壓(力)式傳感器測量方法相同。

 該檢測裝置具有以下特點：

    1)裝置簡單，占空間小，可自行制作。

    2)由于以標準砝碼為載荷，采用直接加載測量方式，并有自動調(diào)心作用。所以，測量準確性好。

    3)即可單點測量，也可多點測量；即可檢測加載數(shù)據(jù)，也可檢測卸載數(shù)據(jù)，并可長期進行有載模擬試驗。功能齊全、操作靈活、簡單方便。

4)該裝置最適用于小量程稱重傳感器檢測標定，特別是測量上限在200kg的傳感器更為理想。

稱重傳感器在公路汽車稱重計費系統(tǒng)中的應(yīng)用

        計重收費是車輛通過設(shè)置在收費站收費車道前端的動態(tài)稱重裝置、車輛分離裝置、車型識別裝置時，數(shù)據(jù)采集處理裝置將采集到的相關(guān)信息傳送至車道收費計算機，對通行車輛按軸重或總重的超限情況確定適當(dāng)收費標準的通行費征收方式。該系統(tǒng)應(yīng)用到稱重傳感器，由于稱重傳感器的精準感知使得計重收費變得更加合理。

      車輛駛?cè)胧召M車道，其輪軸依次壓過鋪設(shè)在車道路面中的高精度動態(tài)軸重儀、輪軸識別器，控制模塊將信號傳輸至數(shù)據(jù)采集處理器，經(jīng)過預(yù)設(shè)的綜合動態(tài)數(shù)據(jù)處理程序，稱重數(shù)據(jù)處理器將計算出每軸軸重、總軸重、總車重、軸型(單軸、聯(lián)軸)、輪胎類型(單雙胎)等信息。安裝在路側(cè)的紅外線車輛分離變頻傳感器可準確判別車輛是否完全通過。當(dāng)車輛完全離開紅外線光幕后，稱重數(shù)據(jù)處理器將稱重結(jié)果、車型判別結(jié)果等信息傳輸?shù)杰嚨朗召M計算機。車道收費計算機依據(jù)計重收費費率對車輛實行計重收費，并將車輛的載重信息和應(yīng)交納的金額顯示在計重顯示屏上，就這個簡單的系統(tǒng)上應(yīng)用到了多個傳感器去進行分析，傳感器以后將在現(xiàn)實生活中無處不在。

      由于基于稱重傳感器制作的電子衡器已廣泛地應(yīng)用到各行各業(yè),實現(xiàn)了對物料的快速、準確的稱量，特別是隨著微處理機的出現(xiàn)，工業(yè)生產(chǎn)過程自動化程度化的不斷提高，稱重傳感器已成為過程控制中的一種必需的裝置，從以前不能稱重的大型罐、料斗等重量計測以及吊車秤、汽車秤等計測控制，到混合分配多種原料的配料系統(tǒng)、生產(chǎn)工藝中的自動檢測和粉粒體進料量控制等，都應(yīng)用了稱重傳感器。計重收費裝置中稱重傳感器的應(yīng)用將會是越來越受歡迎以及推廣。

      智能電子平臺秤采用全新設(shè)計的鋼結(jié)構(gòu)秤臺，高精度的剪切梁式稱重傳感器和智能化的稱重顯示儀表，組成稱重系統(tǒng)。準確度高，工作穩(wěn)定可靠。適用于倉庫、車間、工地和商店等場所少量貨物的稱重，配以引坡可適用小型車輛上秤稱量。防磁、抗干擾、防雷擊等功能，使用方便，用途廣泛。全部產(chǎn)品都可選配打印機、大屏幕變頻傳感器。計重收費不僅使收費的標準更趨合理，而且有效地遏制了超限運輸車輛對公路掠奪性使用，減少超限運輸給人民生命財產(chǎn)安全帶來的威脅，促進了我國交通運輸安全、規(guī)范、健康地發(fā)展。

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